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30 calles imperdibles de Berlín

Berlín, 31 de octubre de 2011
INFO@itineri.de

El visitante llega a Berlín convencido de que pisará una ciudad. Se equivoca de lleno: podrá ver 12.

En 2001, una reforma política creó 12 distritos después de fusionar los que, durante la guerra fría, tenía la ciudad dividida (11 el sector oriental, 12 el occidental). Con aquella reforma se pretendió simplificar la estructura administrativa de la urbe reunificada y, secundariamente, iniciar un proceso de uniformización después de 40 años de muy desigual desarrollo de las dos ciudades. Hoy Berlín es una enorme conurbación de 3,5 millones de habitantes, que veinte años después de la caída del Muro sigue ofreciendo paisajes, arquitectónicos y humanos, bien diversos.

Sin duda existen tantas preferencias como individuos, pero en general los más jóvenes se decantan por el este de la ciudad, especialmente el barrio de Prenzlauer Berg (Pankow) y el distrito de Friedrichshain-Kreuzberg, antiguamente dos, que la reforma fusionó. Charlottenburg-Wilmersdorf, en cambio, es especialmente apreciado entre los berlineses de más edad. Acoge el bulevard preferido por los habitantes de la capital, Kurfürstendamm (Ku’damm para los locales), donde se respira un ambiente relajado y culturalmente uniforme. Entre los turistas, el principal objecto de deseo es Mitte. El distrito reúne los imprescindibles: la arquitectura prusiana de Unter den Linden, el enorme Tiergarten en pleno centro de la ciudad y el espectacular Sony Center de Potsdamer Platz, entre otros. También tienen su sede en este distrito las principales instituciones de gobierno de Alemania: el Bundestag y la Cancillería, así como buena parte de las embajadas extranjeras.

Cada distrito tiene sus calles y avenidas principales: Oranienstraße en Kreuzberg, Schloßstr. en Steglitz o Allee der Kosmonauten en la todavía no explorada turísticamente Marzahn. Los espectadores de la cadena RBB tuvieron ocasión de votar, por internet, por su calle preferida de la ciudad. De entre las 30 principales hay para todos los gustos, como no podía ser de otra manera en una urbe de las dimensiones y con la historia de Berlín. La lista la encabeza la avenida Ku’damm, en su día centro de ocio del antiguo Berlín Occidental. De entre las escogidas hay curiosidades, como la calle más corta de la ciudad, de 16 metros, o lo que hoy es una autopista, antaño un circuito en el que incluso se celebró un mundial de Fórmula 1, en 1959.

++¡A los lectores con conocimientos de alemán les recomendamos ver el programa!

30 – Eiergasse (Mitte-Nikolaiviertel)
29 – Oranienstraße (Friedrichshain-Kreuzberg)
28 – Auguststraße (Mitte)
27 – Sonnenallee (Neukölln)
26 – Adlergestell (Treptow-Köpenick)
25 – Kochstraße (Friedrichshain-Kreuzberg)
24 – Kantstraße (Charlottenburg-Wilmersdorf)
23 – Leipziger Straße (Mitte)
22 – Wilmersdorfer Straße (Charlottenburg-Wilmersdorf)
21 – Potsdamer Straße (Mitte)
20 – John-Foster-Dulles-Allee (Mitte)
19 – Köpenicker Straße (Treptow-Köpenick)
18 – Majakowskiring (Pankow)
17 – Kollwitzstraße (Pankow)
16 – Maybachufer (Neukölln)
15 – Oranienburger Straße (Mitte)
14 – Greenwichpromenade (Reinickendorf)
13 – Allee der Kosmonauten (Marzahn-Hellersdorf)
12 – Avus
11 – Kastanienallee (Mitte)
10 – Bernauer Straße (Mitte)
9 – Bergmannstr. (Friedrichshain-Kreuzberg)
8 – Schloßstr. (Steglitz-Zehlendorf)
7 – Havelchaussee (Charlottenburg-Wilmersdorf)
6 – Schönhauser Allee (Pankow)
5 – Straße des 17. Juni (Mitte)
4 – Karl-Marx-Allee (Friedrichshain-Kreuzberg)
3 – Friedrichstraße (Mitte)
2 – Unter den Linden (Mitte)
1 – Kurfürstendamm (Charlottenburg-Wilmersdorf)

 

Hamburger Bahnhof – Museo de Arte Contemporáneo

Berlín, 10 de octubre de 2011
INFO@itineri.de

La Hamburger Bahnhof es una antigua estación de tren reconvertida en museo. El edificio, de mediados del siglo XIX, ha tenido diversos usos a lo largo de su historia: como “Estación de Hamburgo” estuvo en servicio unos 50 años, hasta que a principios del siglo XX se reconvirtió en la sede del Museo del Transporte. Tal como sucedió con buena parte de la capital alemana, durante la Segunda Guerra Mundial el edificio fue destruido.

El Museum für Gegenwart (de Arte Contemporáneo), que lo es desde 1996, se muestra sobre la antigua playa de vías y andenes de la estación. La arquitectura del edificio, su impactante fachada neoclásica flanqueada por dos torres, el gran hall industrial a la entrada, todo ello hace que una visita al museo sea altamente recomendable. Más aún por su contenido: en un espacio amplio, diáfano y con una espectacular vidriera al fondo, su principal zona expositiva es uno de los espacios de la Hamburger Bahnhof donde se puede disfrutar de la obra de artistas contemporáneos como Andy WarholJoseph Beuys.

Una nota de color, per terminar, la que puso Beuys, un icono incontestable dentro y fuera de Alemania, cuando en 1964 sugirió a las autoridades de la Alemania Oriental que hicieran el Muro, entonces en su primerísima fase de construcción, 5 centímetros más alto… para que guardase una correcta proporción. Una insólita ocurrencia, pero absolutamente coherente con su rompedora pulsión artística y vital.

Beuys, entonces con un pie en la política -fue cofundador del partido Die Grünen (Los Verdes), en la entonces RFA, ofreció esta interesante entrevista en profundidad, en 1980:

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