oct 28, 2013
itineri.de

30 calles imperdibles de Berlín

Berlín, 28 de octubre de 2013
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El visitante llega a Berlín convencido de que pisará una ciudad. Se equivoca de lleno: podrá ver 12.

En 2001, una reforma política creó 12 distritos después de fusionar los que, durante la guerra fría, tenía la ciudad dividida (11 el sector oriental, 12 el occidental). Con aquella reforma se pretendió simplificar la estructura administrativa de la urbe reunificada y, secundariamente, iniciar un proceso de uniformización después de 40 años de muy desigual desarrollo de las dos ciudades. Hoy Berlín es una enorme conurbación de 3,5 millones de habitantes, que 24 años después de la caída del Muro sigue ofreciendo paisajes, arquitectónicos y humanos, bien diversos.

Sin duda existen tantas preferencias como individuos, pero en general los más jóvenes se decantan por el este de la ciudad, especialmente el barrio de Prenzlauer Berg (Pankow) y el distrito de Friedrichshain-Kreuzberg, antiguamente dos, que la reforma fusionó. Charlottenburg-Wilmersdorf, en cambio, es especialmente apreciado entre los berlineses de más edad. Acoge el bulevard preferido por los habitantes de la capital, Kurfürstendamm (Ku’damm para los locales), donde se respira un ambiente relajado y culturalmente uniforme. Entre los turistas, el principal objecto de deseo es Mitte. El distrito reúne los imprescindibles: la arquitectura prusiana de Unter den Linden, el enorme Tiergarten en pleno centro de la ciudad y el espectacular Sony Center de Potsdamer Platz, entre otros. También tienen su sede en este distrito las principales instituciones de gobierno de Alemania: el Bundestag y la Cancillería, así como buena parte de las embajadas extranjeras.

Cada distrito tiene sus calles y avenidas principales: Oranienstraße en Kreuzberg, Schloßstr. en Steglitz o Allee der Kosmonauten en la todavía no explorada turísticamente Marzahn. Los espectadores de la cadena RBB tuvieron ocasión de votar, por internet, por su calle preferida de la ciudad. De entre las 30 principales hay para todos los gustos, como no podía ser de otra manera en una urbe de las dimensiones y con la historia de Berlín. La lista la encabeza la avenida Ku’damm, en su día centro de ocio del antiguo Berlín Occidental. De entre las escogidas hay curiosidades, como la calle más corta de la ciudad, de 16 metros, o lo que hoy es una autopista, antaño un circuito en el que incluso se celebró un mundial de Fórmula 1, en 1959.

++¡A los lectores con conocimientos de alemán les recomendamos ver el programa!

30 – Eiergasse (Mitte-Nikolaiviertel)
29 – Oranienstraße (Friedrichshain-Kreuzberg)
28 – Auguststraße (Mitte)
27 – Sonnenallee (Neukölln)
26 – Adlergestell (Treptow-Köpenick)
25 – Kochstraße (Friedrichshain-Kreuzberg)
24 – Kantstraße (Charlottenburg-Wilmersdorf)
23 – Leipziger Straße (Mitte)
22 – Wilmersdorfer Straße (Charlottenburg-Wilmersdorf)
21 – Potsdamer Straße (Mitte)
20 – John-Foster-Dulles-Allee (Mitte)
19 – Köpenicker Straße (Treptow-Köpenick)
18 – Majakowskiring (Pankow)
17 – Kollwitzstraße (Pankow)
16 – Maybachufer (Neukölln)
15 – Oranienburger Straße (Mitte)
14 – Greenwichpromenade (Reinickendorf)
13 – Allee der Kosmonauten (Marzahn-Hellersdorf)
12 – Avus
11 – Kastanienallee (Mitte)
10 – Bernauer Straße (Mitte)
9 – Bergmannstr. (Friedrichshain-Kreuzberg)
8 – Schloßstr. (Steglitz-Zehlendorf)
7 – Havelchaussee (Charlottenburg-Wilmersdorf)
6 – Schönhauser Allee (Pankow)
5 – Straße des 17. Juni (Mitte)
4 – Karl-Marx-Allee (Friedrichshain-Kreuzberg)
3 – Friedrichstraße (Mitte)
2 – Unter den Linden (Mitte)
1 – Kurfürstendamm (Charlottenburg-Wilmersdorf)

Hablando de calles, os invitamos a ver este episodio de “Berliner Straßen – damals und heute” donde podréis constatar cómo han cambiado algunos rincones de la ciudad en los últimos años 🙂

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sep 23, 2013
itineri.de

Sinfonía en blanco y negro

Berlín, 23 de septiembre de 2013
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¿Walther Ruttmann? seguramente, el nombre no significa nada para la mayoría de lectores de este artículo… pero sí para los fanáticos del cine; no en vano, se trata de uno de los más destacados representantes de la Vanguardia cinematográfica de la Alemania de los años 20! Su cine, rompedor en un arte entonces aún incipiente, llevó a las pantallas obras como “Berlín, sinfonía de una gran ciudad”.

La película es un paseo por el Berlín de la época de Weimar, el período histórico iniciado con la derrota alemana en la Primera Guerra Mundial. Mientras Hitler y los suyos conspiraban desde Baviera contra aquel régimen, la capital vivía unos años culturalmente espléndidos, años durante los cuales faros como Brecht, Kästner y Liebermann, entre muchos otros, iluminaban la ciudad con fuerza inusitada. Antes de que la Gran Depresión de 1929 y el ascenso al poder de los nazis sumengieran al país entero nuevamente en la oscuridad, durante aquella década que la historia calificaría de “dorada”, Ruttmann radiografió Berlín con su cámara inquieta y moderna: desde los tejados de la capital a las calles de la ciudad, vacías primero, poco a poco ganando vida hasta convertirse en escaparate de una urbe vital, gente que paseará por los parques y se divertirá en los muchos locales que en aquellos años animaban la avenida Ku’damm y Potsdamer Platz…

¡Que las palabras dejen paso a las imágenes! Es el momento de disfrutar de esta obra de arte: a quienes ya conocen Berlín, les gustará recorrerla con la mirada puesta en un siglo atrás, y quienes aún no han estado aquí, a buen seguro verán incrementadas las ganas de descubrirla. ¡Para eso, claro, están los tours de itineri.de!

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jul 29, 2013
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El rey, loco, mandó construir un castillo

Berlín, 29 de julio de 2013
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¿Quién no ha deseado alguna vez ver, de cerca, el impresionante castillo de Neuschwanstein? Su figura recortada entre parajes alpinos, verdes, ocres o blancos según la estación, se alza majestuosa al sur de Baviera, junto a la frontera con Austria. Sueño hecho realidad de un rey loco, que ni por asomo vería terminado.


Efectivamente, Luis II de Baviera vivió solamente 40 años, una vida corta, estrechamente ligada al compositor Richard Wagner desde el momento en que, con 16 años, el entonces príncipe escuchó sus operas Tannhäuser y Lohengrin. Luis sería entronizado el mismo día de la muerte de su padre, en 1864, con sólo 18 años. Su carácter “especial” le empujaría a ordenar la construcción de un castillo donde pudiese sentirse protegido de la gente de quien, reservado como era, a menudo quería alejarse.

Dos capítulos de su vida como monarca merecen especial atención: la derrota que sufriría Baviera en la guerra austro-prusiana de 1866, tras la cual se acentuaría el carácter retraído del rey, alejado cada vez más de las obligaciones inherentes a su cargo, y la frustrada boda con la princesa Sofia de Baviera, hermana de la emperatriz Sissi: después de varios aplazamientos ordenados por el propio rey, él mismo acabaría cancelando definitivamente la ceremonia.

Neuschwanstein empezaría a tomar forma en 1869, dominante sobre la región y construído a imagen de los castillos medievales aunque, eso sí, con todas las modernidades de la época: calefacción central, agua corriente e, incluso, conexión telefónica en parte de la construcción. Al poco de su muerte, acaecida en extrañas circunstancias en 1886, el castillo abriría sus puertas al público; desde entonces, más de 60 millones de personas han paseado por sus habitaciones.

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¿Le gustaría ver el castillo vía webcam? (con permiso de la cámara; ¡no nos hacemos responsables de su funcionamiento!). Clique aquí.

Le recomendamos fervorosamente el reportaje que puede ver abajo. Producido por la ZDF alemana, el programa repasa la vida de Luis II de Baviera a través de la historia de Neuschwanstein. Puede activar los subtítulos en inglés clicando sobre <cc>, en la parte inferior de los vídeos.

Ya sabe que ahora puede conocer Neuschwanstein con itineri.de, con una visita guiada que le ofrecemos desde Múnich. ¡No dude en contactarnos a INFO@itineri.de para más información!

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jul 1, 2013
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Paseando bajo el Elba

Berlín, 1 de julio de 2013
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Es una de las joyas que Hamburgo regala a sus visitantes: el Elbtunnel. En tiempos de su construcción se consideró una obra maestra de la ingeniería, lo que no sorprende si se tiene en cuenta que data de principios del siglo XX (1907-1911). Con su casi medio kilómetro de longitud y situado a unos 25 metros de profundidad, bajo el río Elba, el túnel de dos vías conecta Landungsbrücken, en el céntrico distrito de St. Pauli, con el de Steinwerder al otro lado del río.

El viejo túnel, nombre con el que los habitantes de Hamburgo se le refieren para diferenciarlo del que se construyó en 1975, con mayor capacidad y lógicamente más desarrollado tecnológicamente, es usado en la actualidad sobre todo por peatones y ciclistas. Paseando entre mosaicos y grabados, pueden atravesar el río en pocos minutos… y gratis. Los conductores, en cambio, deben abonar 2 euros por trayecto: a pesar de que los autos usan mayoritariamente el nuevo túnel, de cuatro carriles, los hay también quienes utilizan esta centenaria infraestructura por conveniencia logística.
A cada extremo del túnel hay cuatro ascensores de gran capacidad, los dos del medio sensiblemente más largos que los laterales y preparados para soportar pesos de hasta 10 toneladas.

Desde el año 2000 se celebra en el interior de este túnel una actividad original pero nada aconsejable para claustrofóbicos: una de los pocos maratones subterráneos del mundo. Por motivos de seguridad solamente pueden participar un máximo de 280 corredores, que dan 48 vueltas sobre los dos carriles de que dispone el túnel. Por desgracia para deportistas e interesados en general, desde 2010 la maratón no se ha podido celebrar por cuestiones técnicas, pero los organizadores esperan poder volver en 2014.
En 2003, el Elbtunnel fue declarado monumento protegido.

Imagen ascensor: Alter Elbtunnel in Hamburg (c) dirk@vorderstrasse.de CC BY
Imagen túnel: Alter Elbtunnel Hamburg (c) Wimox CC BY-SA

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jun 17, 2013
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Palacio en construcción

Berlín, 21 de junio de 2013
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Fue uno de los tesoros de Berlín hasta que la guerra, la Segunda, lo dejó herido de muerte. El gobierno de la República Democrática Alemana remataría sus restos a partir del 7 de septiembre de 1950, cuando inició su derribo. El edificio, que según los testimonios gráficos conservaba en relativo buen estado una pequeña parte de sus salas, destilaba inevitablemente viejas reminiscencias imperialistas, así que adiós, Prusia, adiós para siempre…

… o no, ya que se prevé que el Palacio de la Ciudad (Stadtschloß, en alemán) vuelva al lugar donde cayó hace más de 60 años. Aquel histórico palacio ya es reaidad, de hecho, en forma de maqueta en el despacho del arquitecto italiano Franco Stella, que ganó el concurso para re/construirlo. El pasado 12 de junio, el presidente federal, Joachim Gauck, puso la primera pedra del edificio, que debe estar terminado en 2018 (galería de imágenes de la zona, ahora: http://www.flickr.com/photos/itineri/sets/).

Gauck ya tiene “su” palacio (Bellevue, en pleno Tiergarten), así que la idea no es que el magno edificio recupere su uso político: el antiguo Stadtschloß será ahora el “Humboldt Forum”, un enorme espacio consagrado al conocimiento. Una de sus estrellas serán los tesoros de las culturas no europeas, actualmente visitables en el Museo Etnológico situado en el periférico barrio de Dahlem. Pero habrá más: el “Humboldt Laboratorium” y la Biblioteca Central de Berlín, además de espacios dedicados a exposiciones temporales y actividades culturales diversas. El proyecto de re/construcción, por cierto, ha topado con la oposición de quienes consideran injustificable invertir cerca de 600 millones de euros en esta obra (ellos dirían “tirar”). Con todo, la obra ya está en marcha y, sin duda, supondrá un cambio enorme en la fisonomía de esta parte del Mitte berlinés.

En este artículo descubriréis otro de los megaproyectos actualmente en marcha en Berlín:
http://itineri.de/2012/05/bbi-aeropuerto-despega/

Imagen en (más o menos) vivo de la zona en obras: http://www.cityscope.de/bss/
Web Asociación Palacio de Berlín: http://berliner-schloss.de/en/

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